驾驶性相关论文
48 V轻混乘用车在新欧洲驾驶循环工况下可达到10%以上的节能效果，对整车动力性也有提升效果。为了研究48 V系统在带来节能效果的基......
整车驾驶性评价是主机厂新研发车型过程中不可缺少的一环，是让工程师发现驾驶性问题的主要途径。将主观评价结果和AVL-Drive的驾驶......
燃料电池汽车相比于传统燃油汽车、纯电动汽车,具有无污染、零排放、燃料加注时间短、续驶里程长等优势,具有良好的应用前景。当前......
汽车工业历经百年发展逐渐从生产/交通工具向消费品转变,人们也越来越注重汽车行驶过程的运动品质。在纵向运动方面,运动品质通常......
纯电动汽车由电机直接驱动车辆,电机具备转矩动态响应快、低速时输出大转矩特性,对电机转矩控制不合理会造成车辆纵向窜动、驾乘人......
文章利用AVL DRIVE系统结合测试的加速度、电流、CAN网络信号对车辆驾驶性进行客观化测试与评估,使驾驶性问题可视化,通过分析客观......
新能源汽车驾驶性能够反映其在行驶过程中驾驶员与车辆交互的主观感觉,对于驾驶员乘坐舒适程度,身体疲劳强度等都有重要影响;同时,......
汽车驾驶性逐渐成为用户选车用车的重要因素,在加速工况下,通过试验测量轻型汽车的性能参数,计算相关的驾驶性评价指标,可以表征车......
混合动力电动汽车在行驶过程中涉及到驱动模式切换问题,实现切换过程中发动机与电机及其他部件之间的动态协调配合,对提高整车的驾......
基于动力总成台架,应用自动优化标定软件和整车驾驶性评价软件进行整车驾驶性试验,研究在动力总成台架上开展整车驾驶性试验的试验......
通过道路并联（Through-the-road parallel,TTRP）混合动力车辆是指将发动机和电动机安装在车辆的不同轴上,通过地面与轮胎间的作用力......
纯电动汽车电机转速主动阻尼控制策略软件开发及实车标定,以整车驾乘平顺无抖动为目标,研究一种电机转速主动阻尼控制策略的软件开......
本文主要介绍了ME7发动机管理系统驾驶性标定中的档位识别及Anti-jerk功能的控制逻辑。并研究了如何从发动机管理系统的测量文件进......
由于环境污染问题的加剧、原油价格的上涨以及严苛的排放标准,电动汽车逐渐成为行业发展的重点之一。驾驶性是电动汽车在行驶过程......
基于模糊层次分析方法（Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP）,构建汽车驾驶性综合评价指标体系和层次分析结构模型,重点分析驾驶......
起动/停止系统在怠速状态下自动关闭发动机,以达到节能、减排和降噪的目的。本文中介绍了一种主流起停系统的发展背景、结构与原理......
节能环保是汽车未来的发展趋势,欧盟针对匹配手动模式变速器的车辆作出了明确规定,依据715/2007/EC排放法规型式认证扩展的车辆应......
提出与纵向加速度、冲击度、响应时间相关的驾驶性客观评价指标,分析发动机、变速器和节气门的瞬态响应特性,传动系统、发动机和车......
为了在整车性能开发早期对驾驶性进行评价,本文中使用GT-SUITE软件,考虑发动机瞬态响应和转矩控制策略,建立乘用车驾驶性仿真模型......
通过对电控系统控制策略、汽车人机工程、驾驶员操作等的研究,将人机工程与驾驶性开发相结合,采用全新开发方法进行驾驶性开发。通......
文章分析了某款纯电动乘用车在驾驶性标定时,升扭阶段转速超调幅度过大是引起乘员主观感受加速冲击偏大的原因,以整车控制器降低扭......
基于转矩控制的发动机管理系统中,踏板开度信号只是反映驾驶员的扭矩需求,发动机管理系统根据加速踏板计算驾驶员的扭矩请求.根据......
文章通过以某车型自动变速器驾驶性问题为研究案例，从变速器控制策略方面进行分析，通过对换挡策略功能的研究，制定了优化方案，并经过车......
根据双离合器结合过程的特征,双离合器传递的力矩能够克服整车阻力矩,使车辆由静止到运动的瞬间所对应的双离合器位置称之为双离合......
建立纯电动汽车驾驶性数学计算模型。研究了起步加速性能、瞬态响应性能、换挡平顺性、能量回收模式转换和制动性能5个方面对纯电......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
针对某车型整车驾驶性开发中商品性评价指摘的不足进行优化。通过建立整车仿真模型,对商品性评价指摘的不足进行理论分析,通过对标......
在传统的汽车燃油经济性和全负荷动力性客观评价基础上引入汽车驾驶性客观评价指标体系,重点阐述了驾驶性评价的4个主要方面,即部......
基于自动变速器的机械结构和控制原理分析发动机高转速对自动变速器非动力降档的影响，指出冲击产生的根本原因，并提出解决冲击的几种......
驾驶性反映了驾驶员在汽车纵向行驶过程中人车交互的主观感觉,在满足经济性、动力性的前提下,良好的驾驶性是提升产品竞争力的关键......
驾驶性是汽车产品的核心竞争力之一,是目前国内外研究热点。是指汽车纵向行驶过程中,驾驶员控制车辆响应的容易程度以及对车辆响应......
随着社会的发展与经济水平的不断提高,消费者对车辆经济性、动力性和驾驶性提出了更高的要求,特别是驾驶性,它直接关乎到驾驶员和......
为达到整车油耗目标,各种节油技术被应用,但是如果没有合理的协同控制策略,会导致各项技术之间以及各项技术与整车控制策略之间不......
针对整车驾驶质量开发中主观评价体系的不足,引入驾驶质量客观评价指标体系。明确驾驶质量开发的客观指标概念和目标曲线,以某款双......
汽车驾驶性评价属于整车评价体系中不可或缺的一个模块,但诸多车企实际更多偏向于开展主观驾驶性评价工作。文章基于改进层次分析......
本文针对动力总成匹配的理论进行研究，并建立仿真模型进行分析，对提出的优化方案进行实际试验验证，对目前主流汽车追求的燃油经济性及......
如何对试车员的评价能力进行对比,从而筛选出较优的评价结果是主观评价数据处理过程中不可避免的难题。为了深入解决上述问题,提出......
介绍了双离合变速箱在乘用车应用中NVH、驾驶性主、客观评价方法,以及通过主、客观评价的综合应用,有效分析、改善NVH和驾驶性问题......
期刊
在汽车产业发展过程中,驾驶性是汽车产品的核心竞争力之一,如何有效的提升汽车的驾驶性,是我国汽车产业发展过程中,人们较为关心的......
